|
|
 |
| ここでは多く寄せられる商品についてのQ＆Aをご紹介していきます。随時、新しいものを更新していきますので、下記の項目にないご質問は下記フォームからご質問ください。商品の参考にしていただければと思っております。 |
 |
| Q1. |
VICSユニット（光・電波ビーコン）は必要ですか？ |
| A1. |
カーナビ本体にはFM多重放送VICSがすでに内蔵ですが、渋滞を回避する最適ルートの自動案内には『リンク旅行時間情報』という情報が必要です。高速道のリンク旅行時間情報はFM多重放送でも受信できますが、一般道については光ビーコンからその情報が提供されているため一般道路にて最適ルートの自動案内が必要で通行頻度が高ければ取付をお勧め致します。 |
| Q1. |
500wのウーハーを持ってます。これに合うアンプは1000wぐらいを選べばいいですか？ |
| A1. |
500wとはウーハーの瞬間最大入力です。いわゆる瞬間的にどの位まで絶える事ができるかを基準に表現しているだけです。アンプを選ぶ為の情報ではありません。1000wとは最大出力の事で、これもまた適したアンプを選ぶ為の情報には鳴りません。アンプを選ぶには、まず定格出力をとりあえず見てどの位のスピーカーを鳴らすかで決めて下さい。ツイーターを鳴らすなら大きいワット数は要りません。セパレート16cmぐらいを鳴らすなら50wもあれば十分です。ウーハー１、２発鳴らすのであれば100wもあれば十分鳴ります。 |
| Q1. |
私の車にサテライトスピーカーを付けれますか？ |
| A1. |
後ろの内張りのトリム部に付属のステーを利用して引っ掛けるように取付しますのでほとんどの１BOX、ミニバン、ワゴン系に取付できます。メーカーHP等の取付例を参考にお車を照らし合わせてみてください。 |
| Q2. |
メーカー２社で17cm/150w と 16cm/170wのセパレートスピーカーで迷ってます。どちらがいいですか？ |
| A2. |
ドアースピーカーは、あまり口径を重視せず瞬間最大入力も判断の基準にしない方がいいです。16cmも17cmもこの１cmレベルはあまりかわりません。重視すべき数値はまず、定格入力です。これが低ければ瞬間最大入力が高くても意味がありません。次に出力音圧レベルです。これはかなり重要です。１dBの差は鳴り方にすごく差が出ますので0.5dBでも上を選んだ方が良いでしょう。ただし測定基準に注意してください。通常１ｍですが、0.5ｍで測定してカタログ数値を上げて良く見せようとしているメーカーもありますので… |
| Q3. |
2Ωと4Ωのウーハーが有りますが、違いなどを教えて下さい。 |
| A3. |
2ΩのDVC（デュアルボイスコイル）は2Ωが2個という意味です。
2ΩのDVCを並列接続したら1Ωになります。
2ΩのDVCを直列接続したら4Ωになります。
2ΩのDVCを並列接続した1Ωを2発並列接続したら0.5Ωになります。
2ΩのDVCを並列接続した1Ωを2発直列接続したら2Ωになります。
2ΩのDVCを直列接続した4Ωを2発並列接続したら2Ωになります。
2ΩのDVCを直列接続した4Ωを2発直列接続したら8Ωになります。
4ΩのDVC（デュアルボイスコイル）は4Ωが2個という意味です。
4ΩのDVCを並列接続したら2Ωになります。
4ΩのDVCを直列接続したら8Ωになります。
4ΩのDVCを並列接続した2Ωを2発並列接続したら1Ωになります。
4ΩのDVCを並列接続した2Ωを2発直列接続したら4Ωになります。
4ΩのDVCを直列接続した8Ωを2発並列接続したら4Ωになります。
4ΩのDVCを直列接続した8Ωを2発直列接続したら16Ωになります。
以上の様に組み合わせで合計の抵抗（インピーダンス）を自由に自分で作り出せます。
インピーダンスが低ければ抵抗が低い為、アンプが暴走しパワーが出ます。
1Ωとかに対応してないアンプだと合計1Ωに結線した場合、アンプが壊れる原因ともなります。
逆にインピーダンスが高ければ（通常4Ω）抵抗が適度に有る為アンプが暴走せずに適切なパワーで駆動します。
ほとんどのカーオーディオメーカーさんが推奨しているインピーダンスは4Ωです。
ですが特に決まりはありません。 |
| A1. |
お車のメーカー、車種名、年式（年/月）、型式、現在のオーディオ状況など詳しく教えて頂ければお見積り致します。 |
| Q1. |
CCS-100とROSTRA-1223の大きな違いは？ |
| Q2. |
負圧式は6種類、電動式は2種類ありますが違いは？ |
| A2. |
オプション品との組合せの違いです。
| CCS-100 |
CCS-100（オンダッシュスイッチ付属） |
| CCS-100L |
CCS-100＋レバースイッチ（左右どちらか選択可能） |
| CCS-100RF |
CCS-100＋ワイヤレススイッチ |
| CCS-100T |
CCS-100＋オリジナル負圧タンク |
| CCS-100TL |
CCS-100＋オリジナル負圧タンク＋レバースイッチ
（左右どちらか選択可能） |
| CCS-100TRF |
CCS-100＋オリジナル負圧タンク＋ワイヤレススイッチ |
| Rostra-1223L |
Rostra-1223＋レバースイッチ
（左右どちらか選択可能） |
| Rostra-1223RF |
Rostra-1223 ＋ ワイヤレススイッチ |
|
| A3. |
アクセルペダルからスロットルプーリーの間にセンサー等が無く、ワイヤーで動作していればバイクや軽自動車、普通車など取付可能です。最近の車に採用され始めた電子制御スロットル車『バイ・ワイヤー』への取付けはできますが大変です。次のQ4を参考にしてみて下さい。お車のスロットル制御方式などの問い合わせはディーラーへお願いします。
クルーズコントロールのページにも取り付け例など掲載しておりますのでご覧下さい。 |
| Q4. |
私の車は電子制御スロットル車ですが取付の方法はありますか？ |
| A4. |
電子制御スロットル車にはスロットルプーリーへの通常取付はできません。アクセルペダルに直接接続し稼動させる方法なら取付けできますが、大変大掛かりな加工になります。当社のお客様の中にはこの方法で取付けた方もいらっしゃいます。この取付は当社では行っておりません。 |
| Q5. |
私の車は電子制御スロットル車ですが途中にスロットルプーリーがあり、アクセルペダルまではワイヤー式です。
スロットルプーリーを動作させるように取付ければ問題ありませんか？ |
| A5. |
大丈夫ですがアクセルペダルやプーリー付近にセンサー等が無いかご確認下さい。燃料カットセンサーやペダル開度センサーなどある場合はセンサーよりペダル側を稼動させるように取付けて下さい。
簡単に言うとセンサーもきちんと動作させるように取付けて下さい。当社での取付はエンジンルーム内にプーリーがあり、アクセルペダルまでセンサー等が無ければ取付け致します。
クルーズコントロールのページにも取り付け例など掲載しておりますのでご覧下さい。
|
| A6. |
ROSTRA-1223(電動式)のみ取付可能です。 |
| A7. |
はい、可能です。軽自動車はもちろん本国アメリカではバイクにも取り付けている方がたくさんいます。ただし小排気量は負圧タンクの取付は絶対条件です。CCS-100＋負圧タンクもしくはROSTRA-1223(電動式)の取付をお勧めします。 |
| Q8. |
ターボ車へCCS-100を取付ようと考えてます。圧力（ブースト）の問題はありませんか？ |
| A8. |
オリジナル負圧タンクを付ければ問題はありません。タンクにはワンウェイバルブが内臓されておりタンク内や本体に正圧がかかりません。あとは、ブーストがかかった時ホースが抜けない様にバンドなど巻いて下さい。 |
| A9. |
CCS-100のサーボはアメ車などのV8エンジン用に設計されている為、国産車など小排気量車では負圧が安定せずサーボを作動させる事はできても安定した大きな吸引力を発生できません。従ってアクセルボタンを押した時など加速が弱くなかなかスピードが上がりません。オリジナル負圧タンクはCCS-100のサーボを国産車など小排気量車へ取付しても適合するように作られておりますので非常に負圧が安定します。大排気量（アメ車など）であってもあった方が安定度は断然増します。
クルーズコントロールのページでもご説明しておりますので是非ご覧下さい。 |
| Q10. |
負圧式を取付けたいのですが負圧の採り出し口がわからなく不安です。採り出し口を教えて頂けますか？ |
| A10. |
基本的にはお客様自身で探して頂くしかありませんが、ガソリンスタンドやオートバックス、ディーラーなどでも教えてもらえます。
チューニングショップなどで負圧計やブースト計を付ける時の箇所と同じです。取り出し箇所の説明としてはスロットルバルブよりエンジン側でスロットルバルブ付近やサージタンクから細くて黒くやわらかい(指で摘める)ホースが数箇所あります。ターボ車以外は負圧なのでほとんどホースバンド等は巻いてありません。
確認方法は、ホースを抜きエンジンを掛けると『シューッ』と吸う音がし、指を吸口に当てると強く吸われます。これが負圧のホースです。
|
| Q11. |
負圧式と電動式で迷ってます、お勧めはどちらですか？ |
| A11. |
負圧の取り出しができるお客様や車には負圧式を必ずお勧めしております。負圧式の方がセットボタンを押した時の感度や反応の良さ、それに安定性があります。その点、電動式はモーターの反応にタイムラグがあり違和感を感じますが、負圧の採れない車(ディーゼル車や負圧の取り出しが難しい車)やエンジン回転信号の採り出しが出来ない又はエンジン回転パルス信号の不適合が予測される車(エンジン回転信号を採り出さなくても動作する為)の場合は電動式をお勧めします。 |
| Q12. |
汎用となっておりますがセット内容で取付は可能ですか？ |
| Q13. |
スイッチやオリジナル負圧タンクの単品購入できますか？ |
| A13. |
本体とセットのご購入がお得ですが単品販売も行っております。
価格は仕入れ状況により変動しておりますのでお問い合わせ下さい。 |
| Q14. |
取付をお願いした場合、時間や料金はどの位ですか？ |
| A14. |
全国の取付提携業者様へご連絡を取って頂きご相談下さい。
取付店の方でもわからない事がある場合は当社でも常にバックアップしておりますのでご安心下さい。
当社でも取付は行っております。
通常1日お預かりしておりますが、4〜8時間位でできる車種もあります。代車などは現在ご用意がありません。当社の最寄駅へ送迎致します。
現車確認後、作業内容により多少異なりますが目安となる基本工賃は以下となっております。
軽自動車 31,500円（税込）〜
普通車（2000ccクラス） 42,000円（税込）〜
高級車、外車（2500ccクラス以上） 52,500円（税込）〜
（特殊な配線の引き回しやリレー配線，特殊な加工，ステーの製作などがある場合は更に5,000円、10,000円と料金がかかります。） |
| Q15. |
説明書や情報提供、サポートはありますか？ |
| A16. |
残念ですが本商品は12V車専用です。24V車へはリレーとDC-DC変圧器を使用して配線することになります。 |
| A17. |
常時電源 （バッテリー直は×、日本語説明書に従って下さい。）
イグニッション （キーがONで12Vが出力）
ブレーキ （ブレーキランプがLEDの場合は要リレー配線）
アース
車速 （無くてもCCS-100は動作可，車速発生器マグネットキット装着で可）
回転信号 （無くてもRostra-1223は動作可の車輌多い）
|
| DATA |
当社で調べた事がある車種の情報などです。該当するお客様の参考にどうぞ…。
注意： 同じ年式でもグレードなどにより違う場合があります。
（あくまでも参考なので保証できる情報ではありません）
お車の正確な情報のお問い合わせはディーラーへお願いします。
クルーズコントロールのページにも取り付け例など掲載しておりますのでご覧下さい。
・アルファード全車電子制御式スロットル
・ウィングロードのマイナーチェンジ前はワイヤー、マイナーチェンジ後から電子制御式
・エスティマ：ワイヤー 〜 2003/5を境に 〜 電子制御
・ホンダ エリシオンは電子制御スロットル
・ウィッシュ2.0はおそらく電子制御式
・ファンカーゴ 全車電子制御式スロットル
・シエンタ 全車電子制御式スロットル
・オデッセイ RBの一部取付不可
・ステップワゴン（RF） 取付可
・エアウェーブ 全車電子制御式スロットル
・レガシー（BP5） H15.5〜 電子制御式スロットル
・デリカスペースギア 全車取付可 （ディーゼル車はRosrta-1223で可）
・インプレッサ おそらく全車取付可
・フォレスター（SG） 電子制御式スロットル
・セレナ（24系） おそらく全車電子制御スロットル
・ソアラ（UZZ40） 全車取付可
・ハリヤー ハイブリッド以外全車取付可
・プリメーラ おそらく全車取付可
・ハイラックス・サーフ（VZN） 以降は電子制御式（RZNはOK）
・エルグランド E50の前期（VG33エンジン車）はワイヤー E50の後期とE51の（VQ35エンジン車）は電子制御 2WDは可能 4WDはおそらく不可
・MPV（LWFW） 取付可
・イプサム（ACM26W） 取付可
・ハイエースレジアス前期 取付可
・ミラージュ 取付可
・アクセラ MC前可 MC後は電子制御スロットル車
上記情報に誤りなどがあればメール下さい。
上記車輌以外の情報も募集しております！ |
| A1. |
メーカーへお問い合わせ下さい。
株式会社フラッシュレイ TEL 0857-38-8489 |
| A2. |
ブレーキローターに合わせる様にブレーキキャリパーの固定ネジを利用して取付けます。詳しくは下記リンク先でご確認下さい。
http://www.toyotokki.co.jp/flashray/setting.html |
| Q3. |
取り付けの 工賃、時間はどのくらいですか？ |
| A3. |
お車にもよりますが、2輪で30,000円〜、4輪で60,000円〜となっており、お車を3日間位お預かりしての取付けとなります。 |
| Q4. |
ブレーキを踏んでも常に青色にしたいのですが可能ですか？ |
| A4. |
通常LEDが主色４個で副色４個の構成ですが、単色で良ければ主色８個の設定もできます。納期は１０日間くらいです。（クリアー、ブルー、オレンジ、ゴールド、グリーン）
http://www.toyotokki.co.jp/flashray/type.html |
| Q5. |
1台には2セット購入しなければならないのでしょうか？ |
| A5. |
フラッシュレイは２枚で1セットとなっております。
お車一台分(４輪)の場合は２セット必要になります。 |
| Q6. |
ディスクブレーキ・ドラムブレーキどちらも装着できますか？ |
| A6. |
基本的にはディスクブレーキ・ドラムブレーキどちらも装着可能ですが、取付出来ないお車もございます。以下のリンク先を参考にご判断下さい。
http://www.toyotokki.co.jp/flashray/caution.html |
| Q7. |
24インチのアルミでも取付可能でしょうか？ |
| A7. |
ビッグホイール用のVoltaシリーズがございます。下記リンク先をご参考にして下さい。
http://www.toyotokki.co.jp/flashray/volta.html |
| Q8. |
私の車のホイールは１５インチですが、この商品は取付けできるのでしょうか？ |
| A8. |
取付サイズは、16インチ〜19インチですが、多少の余裕がありますので取付出来るかもしれません。
取付る場所や寸法などは下記リンク先を参考にご判断下さい。
http://www.toyotokki.co.jp/flashray/setting.html |
| Q1. |
商品説明の中に『他の商品と同梱できません』と記載がありますが、どういう意味ですか？ |
| A1. |
この表示がある商品はサイズが大きい為、複数同時にご購入頂いた場合、他の商品と合わせて１梱包にできませんのでこの商品だけで１発送の料金を頂きます。 |
|
下記のフォーム以外に TEL / FAX / e-mail からもお問い合わせを承っております。
■TEL：045-594-0321
（営業時間 月〜金/9:00〜18:00）
■FAX：045-594-3159
■e-mail：info@seriouswave.com
|
 |
| お問い合わせフォーム（ * は必須項目です。） |
|
|
 |
|
オート クルーズ コントロール、カーナビ ゲーション、サブ ウーハーのシリアス
